一、起源

KBK，德語(yǔ)Kombiniert Kran的縮寫(xiě)，意為組合式起重機(jī)。起源于歐洲，90年代被引入中國(guó)，是德國(guó)德馬格（DEMAG）公司的專(zhuān)利產(chǎn)品（已過(guò)專(zhuān)利期），后被各起重機(jī)廠(chǎng)家紛紛仿制或進(jìn)行效仿設(shè)計(jì)，2000年后在國(guó)內(nèi)被大批量應(yīng)用。

二、命名

KBK起重量一般不.過(guò)2T，由于目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)廠(chǎng)家眾多，產(chǎn)品質(zhì)量及安裝服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致現(xiàn)在國(guó)內(nèi)一直無(wú)法制定統(tǒng)一得業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和命名標(biāo)準(zhǔn)，因此KBK在國(guó)內(nèi)一直被稱(chēng)為2T以下起重機(jī)的代稱(chēng)。

三、結(jié)構(gòu)組成

KBK主要由軌道、懸掛裝置、行走小車(chē)、提升裝置和一些功能組件構(gòu)成，所有模塊都為標(biāo)準(zhǔn)組件，可以根據(jù)廠(chǎng)房需要進(jìn)行自由組裝。

軌道為段封閉性軌道，有直軌和彎軌，分Ω型或者C型，材質(zhì)常用有鋼材、鋁合金和碳鋼三種。因?yàn)槭菢?biāo)準(zhǔn)組件所以可以組裝成長(zhǎng)短距離的單軌、多軌、曲軌或者環(huán)形軌道等任意結(jié)構(gòu)。

懸掛裝置一般安裝在工字鋼/H型鋼下緣或者混凝土梁上，有一定自鎖功能，安裝簡(jiǎn)便牢靠。

行走小車(chē)內(nèi)掛軌道內(nèi)，用來(lái)進(jìn)行X、Y軸方向上行走，根據(jù)需要可做手動(dòng)或者電動(dòng)小車(chē)。

提升裝置一般是電動(dòng)葫蘆，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，氣動(dòng)平衡器，智能吊配合吊具使用。

四、分類(lèi)

KBK根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，目前分為柔性KBK（初代德馬格產(chǎn)品）和剛性KBK（迭代升級(jí)產(chǎn)品）兩種，.大得不同是軌道結(jié)構(gòu)和懸掛方式。軌道結(jié)構(gòu)方面柔性KBK多為Ω形狀，由兩片鋼材焊接而成。剛性KBK多為C型鋼材一次冷軋形成。

初代Ω型KBK軌道

懸掛方式方面，柔性指的是相互連接的構(gòu)件發(fā)生位移或轉(zhuǎn)角，不限制某一方面的變形，也.是說(shuō)允許出現(xiàn)變形，或者說(shuō)我們希望他能夠變形。而剛性連接簡(jiǎn)稱(chēng)硬碰硬，指兩個(gè)連接件之間，當(dāng)一個(gè)件產(chǎn)生位移或受力時(shí)，與之相連的個(gè)件不相對(duì)于.個(gè)件產(chǎn)生位移或相對(duì)變形。也.是兩個(gè)連接為了一個(gè)整體。常見(jiàn)的鏈接方式為鋼板和螺釘直接固定，軌道和主梁之間也通過(guò)套管直接鎖定。

五、優(yōu)勢(shì)

1、不受場(chǎng)地限制。由于KBK均為標(biāo)準(zhǔn)組件，所以可以隨意的組合安裝，軌道走向可以根據(jù)作業(yè)車(chē)間的實(shí)際情況進(jìn)行靈活的布置，滿(mǎn)足特定的產(chǎn)品與作業(yè)場(chǎng)合的特殊需要。

2、安全可靠。KBK組件裝置合理，組件通用性強(qiáng)，能夠快速完成特定區(qū)域內(nèi)物料的運(yùn)送工作。設(shè)備本身的重量較輕，運(yùn)轉(zhuǎn)小車(chē)操作相對(duì)比較方便，手動(dòng).能有效運(yùn)送笨重的工件。

3、經(jīng)濟(jì)高效。KBK能夠簡(jiǎn)單的懸掛在作業(yè)場(chǎng)地的上空，通常是廠(chǎng)房或是倉(cāng)庫(kù)的屋頂，也可采取簡(jiǎn)略的靠地裝置，不用額外的輔佐支撐，因此安裝成本相對(duì)較低，同時(shí)也不會(huì)影響起重的實(shí)際效果，整體來(lái)看更加的經(jīng)濟(jì)高效。